Cálculo de la fuerza de la cremallera
Una parte de la cremallera contiene un cilindro con un pistón en el centro. El pistón está conectado a la cremallera. Hay dos puertos de fluido, uno a cada lado del pistón. El suministro de un fluido de alta presión a un lado del pistón obliga al pistón a moverse, lo que a su vez mueve la cremallera, proporcionando la asistencia de potencia.Veremos los componentes que proporcionan el fluido de alta presión, así como decidir a qué lado de la cremallera suministrarlo, más adelante en el artículo. En primer lugar, veamos otro tipo de dirección.
Cremallera
Una parte de la cremallera contiene un cilindro con un pistón en el centro. El pistón está conectado a la cremallera. Hay dos puertos de fluido, uno a cada lado del pistón. El suministro de un fluido de alta presión a un lado del pistón obliga al pistón a moverse, lo que a su vez mueve la cremallera, proporcionando la asistencia de potencia.Veremos los componentes que proporcionan el fluido de alta presión, así como decidir a qué lado de la cremallera suministrarlo, más adelante en el artículo. En primer lugar, veamos otro tipo de dirección.
Piñón Khk
La ingeniería del automóvil ha recorrido un largo camino desde los viejos tiempos. Todo ha seguido evolucionando, haciéndose más eficiente, más potente, más bonito y repercutiendo en la vida de millones de personas en todo el mundo. La mayoría de las veces, cuando se lee sobre la última gran hazaña de la ingeniería, se trata de algo emocionante. Sin embargo, algunos de los avances más importantes en nuestros coches y camiones son los más sencillos, las piezas no tan emocionantes que conforman su conductor diario o su guerrero de fin de semana favorito.
La dirección de cremallera es un tipo específico de diseño de dirección que utiliza un conjunto de engranajes para convertir el movimiento de rotación (entrada del volante) en movimiento lineal (ruedas que giran a la derecha o a la izquierda). Este estilo de dirección eliminó esencialmente los sistemas de dirección en cruz que utilizan una combinación de brazos conectados al pivote o eje de dirección para mover el vehículo a la izquierda o a la derecha. Si alguna vez se ha encontrado al volante de un viejo camión agrícola o de un coche clásico, probablemente se habrá dado cuenta de lo difícil que puede ser girar el volante, lo que puede dar lugar a algunos momentos bastante aterradores durante la conducción.
Dirección de bolas de recirculación
La cremallera es un tipo de mecanismo de dirección con un par de engranajes que convierten el movimiento rotatorio en movimiento lineal. Este sistema consta de un engranaje circular llamado piñón que se acopla con los dientes del eje del engranaje lineal llamado cremallera. El movimiento rotatorio aplicado al piñón hace que éste gire mientras mueve la cremallera lateralmente.
Este mecanismo es sencillo y fácil de manejar. Es el sistema de dirección más eficaz y, por tanto, el más utilizado por los fabricantes de automóviles de todo el mundo. Está universalmente aceptado que es el mejor sistema a utilizar. El mecanismo consiste en un piñón en el extremo de la columna de dirección que se engrana con la cremallera. El piñón está fijado a la columna de dirección en su extremo. Se engrana con la cremallera, que se mueve a la izquierda o a la derecha en función del movimiento del piñón.
En este mecanismo de dirección, la cremallera actúa como la sección central de la barra de tres piezas. La cremallera tiene rótulas en cada extremo que permiten el movimiento ascendente y descendente de las ruedas. Además, en la parte inferior de la cremallera hay un muelle que reduce el juego entre los engranajes. La cremallera encaja con el piñón montado en el eje de dirección. Además, las rótulas se conectan a las manguetas a través de los tirantes.