Ferrocarril Central Argentino
loginmailbox password Recordarme¿Olvidaste la contraseña?login ¿No tienes cuenta? Registrar una cuentainscripciónmailbox 验证码 获取验证码password login Viajar en tren por Argentina con el sonido de las ruedas. Lento pero romántico autor：Amor inolvidable 2021-11-21 18:14:42 Hace poco escribí sobre las conexiones ferroviarias de larga distancia en Argentina. En realidad es una descripción de lo que ocurría en 2012. Mucho ha cambiado desde entonces. Hubo menos rutas y algunos trenes fueron cancelados. Pero el material rodante en el resto de la ruta ha sido completamente renovado. Veamos cómo son los Ferrocarriles Argentinos actualizados.
Tren de cercanías
El tiempo de vuelo entre Varsovia Chopin (WAW) y Córdoba (COR) es de alrededor de 24h 41m y cubre una distancia de alrededor de 12399 km. Esto incluye un tiempo medio de escala de unas 6h 53m. Los servicios son operados por Air France, Aerolíneas Argentinas, KLM y otros. Normalmente hay 51 vuelos semanales, aunque los horarios de los fines de semana y los días festivos pueden variar, por lo que hay que comprobarlo con antelación.
La red ferroviaria de Polonia está convenientemente organizada, con muchas conexiones entre ciudades, lo que la convierte en un método eficaz para viajar por el país. Los billetes de los trenes regionales y exprés son asequibles, y los niños, estudiantes, pensionistas, personas con discapacidad y familias numerosas tienen derecho a descuentos. Los trenes disponen de asientos reservados de primera y segunda clase, y muchos trenes nocturnos ofrecen también literas y literas.
¿Hay trenes en los Estados Unidos?
El Tren Patagónico La Trochita de Río Negro volvió a poner en servicio su tercera locomotora de vapor, la nº 19.(Fuente: Volta o Trem 24-9)General Guido – PinamarTrenes Argentinos comienza a operar el tren desde General Guido (en la línea de Mar del Plata) a más tardar a mediados de enero. Ya se ha trasladado a la estación de General Guido una DMU ex-Renfe reformada. El ramal de 101 km de longitud no tuvo ningún servicio durante más de 5 años.(Fuente: Volta o Trem 24-9)28.11.2020Actualización de CoronaTrenes Argentinos reintrodujo varios servicios de tren con un número reducido de viajes y con severas medidas de seguridad, los turistas sólo podrán ser aceptados a partir de mediados de diciembre o principios de enero de 2021. A la fecha operan los siguientes:
Argentina introdujo un bloqueo integral en las primeras etapas (es decir, la fase de contención) de la enfermedad. Los trenes de larga distancia, así como los trenes regionales del interior del país, han sido retirados hasta nuevo aviso, mientras que los trenes de cercanías y el sistema de metro de Buenos Aires tienen un horario dominical, omitiendo muchas de las estaciones intermedias. Es de esperar que esto ayude a frenar la propagación del virus, ya que el sistema de salud se vería muy afectado al tener que hacer frente a un gran brote de la enfermedad.
Ferrocarriles argentinos
Los libros y revistas dedicados a la historia del ferrocarril suelen centrarse en la “edad de oro” de los trenes, los primeros años del siglo XX. Coincidentemente, ésta fue la época de esplendor de Argentina. Una tierra vasta y fértil, rica en recursos naturales, la Argentina de principios del siglo XX era uno de los países más ricos del mundo.
La ornamentada estación de Constitución de BA refleja la prosperidad y el optimismo de la Argentina de principios del siglo pasado. La elaborada fachada de la estación, recientemente restaurada, contrasta con la decadencia de los alrededores. Diseñada y construida por los británicos, esta gran estructura podría confundirse fácilmente con uno de los hoteles estación del siglo XIX de Inglaterra.
Al entrar en el gran vestíbulo, con su imponente techo abovedado, se pasa por una de las muchas puertas que conducen al extenso cobertizo del tren. Aunque el proyecto de restauración parece haberse estancado aquí, la enorme caverna de acero y cristal sigue siendo impresionante a pesar de los muchos años de abandono.
Un rincón del cobertizo sirve de punto de embarque para los trenes que van a Mar del Plata y Pinamar, en la costa atlántica, así como a Tandil, Bahía Blanca y otros destinos situados en el sur de la provincia de Buenos Aires. Aunque en su día fue un importante centro ferroviario de larga distancia, en la actualidad son relativamente pocos los trenes interurbanos que salen de Constitución. El servicio más frecuente y fiable opera varias veces al día entre Buenos Aires y Mar del Plata. Los expatriados que hayan viajado por Argentina en “micros” exprés estarán familiarizados con el alto nivel de servicio que ofrecen a los pasajeros estos modernos autobuses, normalmente de dos pisos. Ferrobaires, la empresa responsable de los trenes de larga distancia que entran y salen de la estación de Constitución, es algo muy diferente. Ferrobares, propiedad de la provincia de Buenos Aires y gestionada por ella, da trabajo a los trabajadores del sector ferroviario y ofrece transporte de bajo coste al público en general. Los viajes en tren de larga distancia en Argentina, allí donde todavía existen, son una forma económica de viajar a la aventura; no son para los débiles de corazón.