La historia del ferrocarril en Estados Unidos
Durante siglos, el hombre ha intentado aprovechar la fuerza mecánica del calor y el agua. Ya en el año 200 a.C., Héroe de Alejandría describió un dispositivo llamado eolípilo, considerado la primera máquina de vapor de la que se tiene constancia. Una bola que contenía agua se montaba sobre un caldero y, al calentarse, dos tubos doblados que sobresalían disparaban chorros de vapor, haciendo girar la bola. En los siglos siguientes se concibieron muchos dispositivos de este tipo a medida que los científicos estudiaban los principios de la hidráulica, la neumática y las propiedades de los gases, pero estos dispositivos no realizaban un trabajo real. No fue hasta el siglo XVIII en Gran Bretaña cuando la máquina de vapor empezó a cambiar no sólo la cara de la industria, sino la relación de la humanidad con el trabajo y la sociedad.
Cómo funciona una máquina NewcomenSe hierve agua para crear vapor que empuja hacia arriba un pistón en un cilindro. El vástago del pistón está unido a un travesaño y, a medida que el pistón sube, el peso de una barra de bombeo colgada en el extremo opuesto del travesaño tira hacia abajo. Cuando el pistón llega a la parte superior del cilindro, se inyecta un chorro de agua en el cilindro del pistón que hace que el vapor se condense, aspirando el pistón de nuevo hacia abajo. El agua de refrigeración se drena y el ciclo se repite indefinidamente.
Cronología de la historia del tren
Como resultado de los avances en la metalurgia y la tecnología de la energía de vapor durante la Revolución Industrial, los vagones tirados por caballos fueron sustituidos por locomotoras de vapor, convirtiendo a Gran Bretaña en el primer país del mundo con ferrocarriles modernos.
Un ferrocarril de pendiente pronunciada con un carril de cremallera, generalmente entre los carriles de circulación. Los trenes están equipados con una o varias ruedas dentadas o piñones que se engranan con este carril de cremallera. El primer ferrocarril de este tipo fue el Middleton Railway entre Middleton y Leeds en West Yorkshire, Inglaterra, donde circuló la primera locomotora de vapor de éxito comercial, la Salamanca, en 1812. Para ello se utilizó un sistema diseñado y patentado en 1811 por John Blenkinsop.
Una compañía ferroviaria que operó en el noreste de Inglaterra de 1825 a 1863. Fue el primer ferrocarril público del mundo que utilizó locomotoras de vapor. Su primera línea conectaba las minas de carbón cerca de Shildon con Stockton-on-Tees y Darlington y se inauguró oficialmente el 27 de septiembre de 1825.
Un ferrocarril que se inauguró en 1830 entre las ciudades de Lancashire, Liverpool y Manchester, en el Reino Unido. Fue el primer ferrocarril que se basó exclusivamente en la energía del vapor, sin que se permitiera el tráfico de caballos en ningún momento; el primero en ser completamente de doble vía en toda su longitud; el primero en tener un sistema de señalización; el primero en tener un horario completo; el primero en ser impulsado completamente por su propia fuerza motriz; y el primero en transportar el correo.
La historia del ferrocarril
Los trenes pronto se convirtieron en un medio de transporte inestimable para mercancías y pasajeros, y el público pronto superó sus preocupaciones iniciales… Al principio, la gente pensaba que viajar tan rápido haría que los pasajeros no pudieran respirar, o que las vibraciones de las ruedas en las vías harían que la gente perdiera el conocimiento. Pero en la década de 1850, los trenes circulaban a la impensable velocidad de 80 km/h. Imagínese lo que pensarían de las velocidades de los trenes bala modernos: ¡el tren bala japonés viaja a una velocidad máxima de 320km/h! También hay que tener en cuenta que el tren Maglev (levitación magnética) de Japón, cuyo lanzamiento está previsto para 2027, viajará a una velocidad de 500 km/h. En la Europa de principios del siglo XIX, Napoleón acababa de anunciarse como emperador de Francia, lo que hizo que Beethoven rompiera la portada de su tercera sinfonía y la rebautizara como “Eroica”, se celebraban servicios conmemorativos de Haydn y John Field inventaba el Nocturno. Trasládese a la revolución industrial y escuche la música que se componía cuando se construían los primeros trenes de vapor.
Primer tren
Última revisión: 26 de marzo de 2022Por: Adam Burns¿Cuándo se inventaron los trenes? En este artículo presentaremos un artículo en dos partes que cubre ese tema, así como el de los primeros trenes de pasajeros. Mucho antes de que los viajes en tren fueran
Durante siglos, el método de transporte terrestre más probado fue el de los animales de cuatro patas (caballo, burro, mula, camello, etc.), mientras que en los ríos, lagos y océanos se utilizaban embarcaciones impulsadas por el viento o el hombre. No fue hasta la invención de la máquina de vapor que todo cambió. Este aparato, que surgió a principios del siglo XVIII, no llegaría a América hasta principios del siglo XIX, unos sesenta años después de la firma de la Declaración de Independencia. En esencia, las cosas siempre fueron así a lo largo de la historia de la humanidad y cambiaron poco hasta el siglo XIX.
Tal vez el primero en reconocer las ventajas extremas de la energía del vapor, al menos en Estados Unidos, fue el inventor Oliver Evans, que en 1819 dijo: “Creo realmente que los carruajes propulsados por vapor se generalizarán y viajarán a razón de 300 millas al día”.