Fiat kleinwagen
Los datos mostrados en Headline Spec detallan la especificación habitual del modelo más reciente de este vehículo. No son los datos exactos del vehículo real que se ofrece a la venta y los datos de los modelos más antiguos pueden variar ligeramente. Le recomendamos que compruebe siempre los datos con nosotros antes de la compra.
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Fiat panda cross
La primera generación del Panda (Mk1 1980-1986 y Mk2 1986-2003), introducida en 1980, era un hatchback de dos cajas y tres puertas diseñado por Giorgetto Giugiaro y Aldo Mantovani[1] de Italdesign y se fabricó hasta el año 2003, recibiendo una variante de tracción total en 1983. SEAT de España comercializó una variante del Panda de primera generación bajo licencia de Fiat, inicialmente como Panda y posteriormente como Marbella (1986-1998).
La tercera generación (Mk4) del Panda debutó en el Salón del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 2011, fue diseñada en Fiat Centro Stilo bajo la dirección de Roberto Giolito y sigue produciéndose en Italia en Pomigliano d’Arco[2].
En 40 años la producción del Panda ha alcanzado más de 7,8 millones,[3] de los cuales, aproximadamente 4,5 millones fueron de la primera generación.[4] A principios de 2020, su producción de 23 años fue contabilizada como el vigésimo noveno coche de una sola generación más longevo de la historia por la revista Autocar.[5]
Durante su fase inicial de diseño, Italdesign se refirió al coche como il Zero. Posteriormente, Fiat propuso el nombre de Rustica. Finalmente, el Panda recibió el nombre de Empanda, diosa romana y patrona de los viajeros[6].
Fiat panda alt
Esta última gama, de tercera generación, comienza en 13.950 £ OTR para el 0.9 TwinAir 85hp 4×4, subiendo a 14.950 £ OTR para la versión diesel 1.3 16v MultiJet 4×4. El Trekking de dos ruedas motrices comienza en 12.450 libras OTR para la versión TwinAir y 13.450 libras para la MultiJet.
El nuevo Panda 4×4 es la versión todoterreno del nuevo Panda y ofrece una cautivadora mezcla de excelentes modales en carretera con seguridad fuera de ella, gracias a su sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas. Este atractivo coche cuenta con parachoques “estilo 4×4” del color de la carrocería con cubrecárter de aluminio satinado, raíles en el techo, molduras laterales con el logotipo “4×4”, pasos de rueda y faldones laterales negros, llantas de aleación oscura de 15 pulgadas y suspensión con altura libre al suelo.
En el interior, el Panda 4×4 se beneficia de los asientos bicolor, el salpicadero de color, los paneles de las puertas en “ecopiel” de color y el marco de la instrumentación en negro brillante. Los modelos Trekking reciben un tratamiento similar, pero con un cubrecárter negro en lugar de aluminio satinado y llantas de aleación de acabado más claro.
¿Cuánto vale el fiat panda 4×4? 2021
Puede que el Fiat Panda no haya sido el éxito de ventas en Sudáfrica que FCA esperaba, pero los que lo poseen suelen expresar lo mucho que disfrutan del diminuto italiano. Con un motor frugal y unas dimensiones compactas, uno podría pensar que el Panda es demasiado pequeño para ser práctico, pero sus propietarios darán fe de su espaciosa practicidad, unida a su facilidad de uso.
El Panda actual, de tercera generación (319), se lanzó en 2011 y lleva con nosotros desde 2013. Recibió una actualización de la gama y un lavado de cara en 2017 que vio las actualizaciones de las versiones TwinAir, Cross y 4×4.
Si ya eres propietario de un Fiat Panda, o estás buscando hacerte con un Panda, esto es lo que valen los Fiat Pandas de segunda mano. Estas cifras son estimadas y variarán en función del nivel de equipamiento, el kilometraje y el estado del vehículo en cuestión.