Mejor motor del fiat panda
Hay dos motores disponibles para impulsar el Fiat Panda 4×4 y el nuevo Panda Cross dentro y fuera de la carretera. El 0.9 TwinAir Turbo de gasolina de 84 CV es el motor con más carácter de la gama. Con su grito de dos cilindros es reconocible al instante y está acoplado a una caja de cambios de seis velocidades. Las prestaciones del Fiat Panda 4×4 son relativas para un coche de este tamaño y estatura: esta versión del 4×4 tiene una velocidad máxima de 103 mph y puede completar el sprint de 0-62 mph en 12,1 segundos, lo que no está mal para un coche urbano 4×4.
El TwinAir Turbo tiene un 40% más de potencia que el Fire de 1,2 litros de la generación anterior. Esto, en combinación con la caja de cambios especial de seis velocidades con la primera marcha acortada, garantiza un arranque mucho más fácil en las subidas, una mayor flexibilidad y una recogida más rápida. Los 145 Nm de potencia de tracción hacen que el TwinAir sea bastante vivo y que se pueda adelantar al tráfico más lento con relativa facilidad.
Para los amantes del diésel hay una unidad 1.3 MultiJet II de 74 CV. Completa el sprint de referencia en 14,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 98 mph. Una mejora similar es evidente en el motor MultiJet II, donde el par motor se ha incrementado en un 30% respecto a la generación anterior del 4×4 con un motor diesel similar. Este motor tiene 190 Nm de potencia de tracción, lo que hace que los adelantamientos en carreteras de un solo carril sean bastante sencillos, aunque habrá que trabajar con las marchas al igual que en la versión Twin Air.
El fiat panda tiene bluetooth
El Panda ha tenido unos cuantos motores a lo largo de los años, pero en el momento de escribir este artículo se puede elegir entre dos. Los modelos estándar tienen un motor de gasolina de tres cilindros de 1,0 litros con tecnología híbrida suave, mientras que los modelos 4×4 vienen con el motor de gasolina turboalimentado TwinAir de 0,9 litros de Fiat.
Este último es un coche realmente interesante. Suena como una moto, y gracias a su potencia de 85 CV el rendimiento es sorprendentemente fuerte a pesar de que el motor en sí es diminuto. No podemos recomendar el Panda 4×4 como un coche para el día a día debido a su falta de refinamiento, su bajo consumo y su alto precio, pero tampoco te culparíamos demasiado si coges uno para probarlo y te enamoras…
El 1.0 mild hybrid tiene mucho más sentido. Utiliza una pequeña batería y un motor de arranque/generador combinado para darle un poco de impulso desde la parada y para permitir que el sistema de parada/arranque funcione más eficazmente. Si seleccionas el punto muerto cuando se ilumina la luz “N” en los diales, también se moverá por inercia con el motor apagado. Pero no se siente tan perfectamente integrado como el sistema del Suzuki Ignis, ni tampoco ofrece un ahorro de combustible tan bueno.
Fiat panda 1.2 easy review
Puede que el Fiat Panda no sea el supermini más glamuroso, pero sigue siendo un gran todoterreno. Además, Fiat espera que su nuevo modelo de 2021 te ayude a alejarte de los Hyundai i10, VW Up y Kia Picanto gracias a algunas mejoras visuales.
Puedes elegir entre dos motores en tu nuevo Fiat Panda. Hay un motor de gasolina de dos cilindros de 0,9 litros de 85 CV en los modelos Panda 4×4 y un motor de gasolina híbrido suave de 1,0 litros de 75 CV en el resto de la gama.
Si quieres un poco más de equipamiento (y casi seguro que sí), tendrás que pasar a un modelo City Life de 12.595 euros. Estos vienen con llantas de aleación de 15 pulgadas, piezas exteriores negras, un volante multifunción de cuero y un soporte para smartphone integrado en el salpicadero. Las versiones Wild 4×4 vienen con el mismo equipamiento que los modelos City Life, pero añaden tracción a las cuatro ruedas y protección extra en los bajos. Cuestan 16.295 euros.
Las versiones Sport vienen con llantas de aleación de 16 pulgadas, pinzas de freno rojas, cristales tintados y un exclusivo acabado de pintura gris mate opcional. En el interior, se ofrecen asientos diferentes con tapicería negra y un volante de cuero con costuras rojas. Cuestan 13.295 euros.
Fiat panda 4×4
Mayor velocidad máxima, mayor aceleración, mejor consumo de combustible y menores cifras de CO2 son todas las características importantes de estos propulsores ecológicos, que se incorporan a la nueva gama de Panda 1.2 Active, 1.2 MyLife, 1.2 Dynamic y el 1.3 MultiJet Dynamic diésel.
Los nuevos vehículos reforzarán aún más la posición de liderazgo de Fiat en materia de medio ambiente: en febrero, la empresa registró las emisiones de CO2 ponderadas por volumen más bajas de Europa por cuarto año consecutivo.
El motor Euro 5 de 1,2 litros sustituye al anterior motor de gasolina de 1,1 litros del Panda. La unidad de 69 CV puede llevar al coche de 0 a 62 mph en 13,4 segundos y le da una velocidad máxima de 101 mph. Rinde 57,6mpg (ciclo combinado) y tiene una cifra de CO2 de 113g/km.
La versión diésel MultiJet de 1,3 litros acelera de 0 a 62 mph en 13,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 103 mph. Con un consumo de combustible en ciclo combinado de 67,3 mpg, ofrece una cifra de CO2 de 109 g/km.
“El Fiat Panda es uno de los grandes éxitos de la industria del motor”, afirma Elena Bernardelli, directora de marketing de Fiat Group Automobiles UK and Ireland. “Y pensamos seguir haciéndolo con esta nueva gama de coches.